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2018 Audi
Prologue Avant, sera bientôt disponible. La dédiées à Audi Début de coupe, le
concept (illustré ici) dévoilé lors, de 2017 à Los Angeles Vehicle Show, était
un aperçu du nouveau style, les thèmes créés dans le cadre, les conseils du
style tout récemment sélectionné, principale Marc Lichte, pour, futur produit
du fabricant de voiture , à commencer par la prochaine génération, A8 berline
de coureur avant échéance, en 2018.
Le principe était
sous la forme d'un coupé Audi est encore pas vraiment, la préparation d'un
grand, luxueux à deux portes pour l'instant. Au lieu de cela, le commencement
visualisé, l'apparition de l'avenir de l'Audi, tricorps conçoit comme, ses
berlines et coupés aussi.
2018 Audi
Prologue Avant critique
Maintenant, nous
avons une nouvelle idée compté, et ce un avant-goût de l'apparence, de futurs
Sportback d'Audi, (trappes) et Avants (wagons). On l'appelle le «Prologue
Avant", et aussi il comprend 4 portes traditionnelles, plus un cinquième
porte à l'arrière. Nous pouvons en outre voir que, le traitement de la
queue-lumière est semblable au style fait, l'utilisation de sur le principe de
début initiale, mais avec de nouveaux graphismes, et ceux-ci sont signés avec,
par un pillard monté sur le toit de plus à l'arrière.
Une modification
supplémentaire essentielle fait, pour le Prologue Avant est le groupe
motopropulseur. Le coupé Prologue original avait un 4.0-litre, TFSI V-8 à
l'écoute de rendre une, énorme puissance de 605 chevaux et 553 lb-pi de couple.
Un 2ème Début coupé, celui-ci avec une capacité autonome, a ajouté la
technologie hybride à l'issue très, même V-8 à améliorer, à 667 ch et £ 701-pi
de couple. Cette troisième comprend une base de diesel, plug-in configuration
hybride Audi, dit ressemble un jeu, à ses débuts dans le Q7 e-tron quattro
flambant neuf.
Un moteur TDI de
3,0 litres est couplée, avec un moteur électrique, intégré avec huit-vitesse de
la voiture, la transmission automatique Tiptronic, et au début Avant
l'consolidé, le résultat a été composé, autour de 455 chevaux et 553, lb-pi de
couple . Dans le prochain Q7 e-tron quattro, l'arrangement sera certainement
évalué à 373 ch ainsi que £ 516-pi. Audi revendique le début Avant, se
précipitera à 62 mph de reste, en seulement 5.1 secondes et avec une, coût
total de sa batterie électrique, (un système lithium-ion de 14,1 kWh) doivent
avoir la, capacité à couvrir, ce qui concerne 33 miles sur l'énergie électrique
seul.
Divers autres
composants du début Avant, que nous devons être à voir dans, le monde de la
production comprennent son adaptation, la suspension de l'air ainsi que, le
système du tout-roue-direction. La lettre combine une transmission système de
guidage dynamique, sur le front, essieux et un système de direction ajouté,
pour les roues arrière où, un moteur électrique actionne deux pôles de cravate.
Lorsque le conducteur du véhicule dirige vitesses, les roues arrière tournent
jusqu'à, 5 niveaux dans l'autre sens, des roues avant. Cela donne à la
coopération de la, automobile une augmentation plus, et diminue également son
cercle de transformation. À des taux plus élevés, les roues arrière sur le kip,
même direction exacte, les roues avant, ce qui aide à renforcer la stabilité.
À 16,7 pieds de
longueur, 6,5 pi dans la taille et 4,6 pi de hauteur, le début Avant est, en
partie beaucoup plus grandes, ainsi que plus élevé, que le coupé Prologue.
L'empattement est non modifié, à 10 pieds et les 3 Commencement, utilisé sur
roues de 22 pouces. Les freins sont énormes carbone 20 pouces, disques en céramique
et aussi, dur est à tous les quatre roues par l'intermédiaire d'un quattro
irréversible, toutes roues motrices système.
A l'intérieur,
les concepteurs ont, effectivement choisi des teintes sombres. Le panneau de
contrôle, contient 3 écrans tactiles (un à gauche de la roue de guidage, l'un à
droite de la roue, et une dans la console centrale). Ceux-ci régulent diverses
fonctions, telles que le conducteur et permet multimédia. En plus de cela est,
le cockpit numérique Audi, derrière la roue de guidage.
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